Dopo ogni viaggio i piloti annotano i difetti osservati durante
il volo
per comunicare ai meccanici cosa si deve riparare o correggere.
Si
usa un formulario che il pilota compila e i meccanici dopo averlo letto prendono
i necessari provvedimenti.
Quindi i meccanici fanno annotazioni sulla parte
inferiore del
formulario e lo riconsegnano al pilota prima del prossimo
viaggio.
Seguono alcuni esempi realmente accaduti di osservazioni dei piloti
con
la soluzione applicata dal personale di terra.
Da notare inoltre che
la Qantas è l'unica maggiore compagnia aerea che
non ha mai avuto un grave
incidente!
R =
Risposta del meccanico.
R = Ho quasi cambiato la ruota interna a
sinistra.
automatico, che è stato molto brusco.
R = Su questo
aereo non è istallato il dispositivo di atterraggio
automatico!
R = La lubrificazione dell'elica no.2 è normale. Mentre quella
delle
eliche 1, 3 e 4 non funziona.
R = Qualcosa è stato riavvitato nella cabina di
pilotaggio.
R =
Insetti vivi in rimanenza.
piedi, mentre l'altitudine si deve mantenere.
R
= Non siamo stati capaci di ricreare il problema a terra!
R = Le tracce sono sate rimosse.
R = Il suono degli altoparlanti è stato regolato su un
livello più sincero.
R = Pare che proprio per questo ci sia.....
R = La radio
non funziona mai quando è in posizione OFF.
R = C'è il sospetto, che hai ragione!
R = Dopo breve
ricerca abbiamo ritrovato il motore no.3 sull'ala destra.
R
= L'aereo ha ricevuto ordine di mostrare più interesse, volare
diligentemente
ed essere più serio!
R = Abbiamo
riprogrammato il radar a parlare.
R =
Istallato un gatto.
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